POMPA HAMULCOWA RADIALNA PRAWA POLARIS CAN AM CZARNA ACCOSSATO RACING

Indeks: PK035R-BLACK

Producent: JAY PARTS

Stan: Nowy produkt

Dostępność: Dostępny

1 Przedmiot Przedmioty

Ostatnie egzemplarze!

Data dostępności:

• Wyślij do znajomego

  Wyślij do znajomego

  

  POMPA HAMULCOWA RADIALNA PRAWA POLARIS CAN AM CZARNA ACCOSSATO RACING

  Rajdowa wersja pomp hamulcowych, zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności i niezawodności w najtrudniejszych warunkach. Idealnie sprawdzi się w sportowych i terenowych pojazdach:

  • Polaris: Scrambler i Sportsman 1000 S, a także starsze wersje 850 i 1000
  • Can-Am: Renegade oraz Outlander 1000, 850, 800, 650, 570
  • CF Moto: modele serii G2 i G3 – 1000 oraz 850
  • Yamaha: Raptor 700, 660 oraz YFZ 450
  • ODES: 1000, 850, 800, 650
  • Suzuki: LTZ 400

  …i wielu innych!
  Nie masz pewności, czy będzie pasować do Twojego pojazdu?
  Zadzwoń: 509 024 499 – chętnie pomożemy!

  Doskonały wybór dla użytkowników poszukujących wytrzymałego i precyzyjnego układu hamulcowego do jazdy rajdowej, off-roadowej oraz ekstremalnej.

  POMPA HAMULCOWA RADIALNA PRAWA CZARNA ACCOSSATO RACING PK035R

  PRODUCENT: JAY PARTS# PK035R, PK035R-BLACK, PK035N-R-20-RST

  Radialna pompa hamulcowa Accossato na prawą stronę 19x20 – ze zintegrowanym zbiorniczkiem

  Accossato – marka znana z profesjonalnych sportów motorowych, takich jak MotoGP, wyścigi torowe i motocross!

  Korpus pompy głównej wykonany jest z kutego aluminium, natomiast pokrywa i dźwignia są precyzyjnie obrabiane w technologii CNC.
  Średnica tłoka wynosi 19 mm, co sprawia, że pompa idealnie nadaje się do układów hamulcowych z dwoma tarczami.
  Zbiorniczek płynu hamulcowego ma wskaźnik poziomu, który umożliwia łatwą kontrolę ilości płynu.

  Radialna pompa hamulcowa Accossato jest w całości produkowana we Włoszech.

  • śruby wykonane są ze stali nierdzewnej,
  • zawór odpowietrzający z cynkowanej stali,
  • a uszczelki z materiału stosowanego w formule 1.

  Każdy element został zaprojektowany w celu maksymalnego skrócenia jałowego skoku dźwigni – czyli odległości między początkiem nacisku a rzeczywistym rozpoczęciem hamowania.
  W porównaniu do standardowych pomp radialnych, ten skok został skrócony o ponad 50%.

  Możliwa jest także regulacja skoku dźwigni, jak i dopasowanie do długości palców, co pozwala na precyzyjne ustawienie siły i komfortu hamowania.

  Odbiorca: :

  Nazwa Twojego znajomego ^* :

  Adres e-mail Twojego znajomego ^* :

  ^* Pola wymagane

  Wyślij   lub  Anuluj

• Drukuj